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金融管理专业就业方向
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金融管理专业就业方向,盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 商品之王??原油的远期曲线情况 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 值得一提的是,中核集团在推进混合所有制改革中被认为必须根据各成员单位的性质和特点,采取“有所混,有所不混”的方针选择混改对象。首先,中核集团的部分成员单位承担着国防安全中的核军工任务,以及涉及核燃料加工处理等国家战略任务,这类企业和资产必须坚持国有独资形式,不能开展混合所有制改革。其次,对于涉及核电、核环保等关键领域的成员单位,由于牵扯到民生问题且投资周期较长,可适度开展混合经营,但要保证国有绝对控股。第三,对于涉及核技术应用等领域的高新技术企业,由于投资周期较短,民营经济比较看好,可保持国有相对控股。第四,对于集团内的核产业服务业务和民品产业,国有资本不需要控制并可以由社会资本控股的企业,可采取国有参股形式。
金融管理专业就业方向,盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 商品之王??原油的远期曲线情况 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 值得一提的是,中核集团在推进混合所有制改革中被认为必须根据各成员单位的性质和特点,采取“有所混,有所不混”的方针选择混改对象。首先,中核集团的部分成员单位承担着国防安全中的核军工任务,以及涉及核燃料加工处理等国家战略任务,这类企业和资产必须坚持国有独资形式,不能开展混合所有制改革。其次,对于涉及核电、核环保等关键领域的成员单位,由于牵扯到民生问题且投资周期较长,可适度开展混合经营,但要保证国有绝对控股。第三,对于涉及核技术应用等领域的高新技术企业,由于投资周期较短,民营经济比较看好,可保持国有相对控股。第四,对于集团内的核产业服务业务和民品产业,国有资本不需要控制并可以由社会资本控股的企业,可采取国有参股形式。
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盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 商品之王??原油的远期曲线情况 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 值得一提的是,中核集团在推进混合所有制改革中被认为必须根据各成员单位的性质和特点,采取“有所混,有所不混”的方针选择混改对象。首先,中核集团的部分成员单位承担着国防安全中的核军工任务,以及涉及核燃料加工处理等国家战略任务,这类企业和资产必须坚持国有独资形式,不能开展混合所有制改革。其次,对于涉及核电、核环保等关键领域的成员单位,由于牵扯到民生问题且投资周期较长,可适度开展混合经营,但要保证国有绝对控股。第三,对于涉及核技术应用等领域的高新技术企业,由于投资周期较短,民营经济比较看好,可保持国有相对控股。第四,对于集团内的核产业服务业务和民品产业,国有资本不需要控制并可以由社会资本控股的企业,可采取国有参股形式。
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盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 商品之王??原油的远期曲线情况 中国船舶2016年三季度,公司归母净利润-4.4亿,同比大幅下跌355%。中国船舶囊括14艘40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)订单;此外,公司进军豪华游轮,特殊船舶等领域,争取在2021年实现第一艘豪华游轮交接。东吴证券指出,南船自身有诸多优质资产,如江南造船、沪东中华造船等,在上市公司业绩不景气的情况下,具有国企改革背景下混改的想象空间。 值得一提的是,中核集团在推进混合所有制改革中被认为必须根据各成员单位的性质和特点,采取“有所混,有所不混”的方针选择混改对象。首先,中核集团的部分成员单位承担着国防安全中的核军工任务,以及涉及核燃料加工处理等国家战略任务,这类企业和资产必须坚持国有独资形式,不能开展混合所有制改革。其次,对于涉及核电、核环保等关键领域的成员单位,由于牵扯到民生问题且投资周期较长,可适度开展混合经营,但要保证国有绝对控股。第三,对于涉及核技术应用等领域的高新技术企业,由于投资周期较短,民营经济比较看好,可保持国有相对控股。第四,对于集团内的核产业服务业务和民品产业,国有资本不需要控制并可以由社会资本控股的企业,可采取国有参股形式。
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